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特価品IRC RX02 100/80-17 CBR250R JADE VT250 ZZ-R250 GSX-R250

Đã kết thúc
Bán bởi a_i_n_e_t_2
Số lượt đấu giá: 0 
Giá hiện tại:
1,174,622 đ 6,599 ¥
Thuế tại nhật: 10 %
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Chính sách đổi trả
Trạng thái:Mới
Số lượng:1
Thời gian bắt đầu:2024.04.26 (Fri) 09:06
Thời gian kết thúc:2024.04.28 (Sun) 21:23
Mở rộng thời gian đấu:Không
Kết thúc sớm:Không
Hoàn trả:Không
Hạn chế thẩm định:Không
Giới hạn xác thực:Không
Trả giá cao nhất:
Giá khởi điểm:6,599 yên ( 1,174,622 đ )
Auction ID:v1134123785

Thông tin sản phẩm

IRC RX02 110/80-17 フロント用
Designed by aiNET

| 対応車種
メーカー 車名 年式 タイプ フロント サイズ
HONDA CBR250R/F 1987～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H
HONDA CBR250R 1988～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H
HONDA CBR250フォア 1986～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H
HONDA JADE/S 250 1991～ TL FRONT 100/80-17 MC 52S
HONDA NSR250R 1986～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H
HONDA VT250 SPADA 1988～ TL FRONT 100/80-17 MC 52S
HONDA VTZ250 1987～ TL FRONT 100/80-17 MC 52S
HONDA CBR400R 1986～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H
KAWASAKI ZZ-R250 1990～ TL FRONT 100/80-17 MC 52S
SUZUKI GSX-R250 1987～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H
SUZUKI RG125γ 1991～ TL FRONT 100/80-17 MC 52S
SUZUKI ウルフ125 1991～ TL FRONT 100/80-17 MC 52S
SUZUKI ウルフ200 1992～ TL FRONT 100/80-17 MC 52S
YAMAHA FZR250R 1989～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H
YAMAHA FZR250 1986～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H
YAMAHA RZ250R 1988～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H
YAMAHA TZR250 1985～ TL FRONT 100/80-17 MC 52H


| 商品詳細
メーカー:IRC
パターン:RX-02
サイズ:100/80-17
ロードインデックス:F- 52H- TL
JAN:4571244855061
※画像商品前後セットとなっておりますが、フロント１本の出品となります。

※基本弊社在庫品を販売しておりますが、多店舗運営を行っておりタイミングにより商品メーカー取り寄せとなる場合がございます。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※商品画像はイメージとなります。商品はタイトル表記の物になります。
※商品お急ぎの場合は必ずご購入前に納期のご確認をお願いいたします。
※購入後納期を理由にしたキャンセルはお受け致しかねます。


| おすすめポイント

FUTURE & TECHNOLOGY

オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。01に比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。

■構　造:
断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点をおいた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。

■パターン:
最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。

■コンパウンド:
最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手がよくなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。

※業者様販売も行っております、お気軽にお問い合わせください。

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