よくあるお問い合わせ

Q:バッテリーのみ売っていただけませんか？コンバージョンキットの予定は？
A:バッテリーのみの販売はしておりません。といいますか不可能です。

車種や仕様によりバッテリーや部品そして設定セッティングが異なるためキット化不可能です。
1台1台を点検しデータを収集した上でセッティングしなければ動作しないのです。

Q:今乗っているコムスをリチウム電池化できませんか？
A:車両を持込ないしはお送りいただければリチウムBT換装＆セッティング施工承ります。 
基本税込38万円～です（純正充電器/インバーターなどの仕様が当店のデータにないものであった場合など追加料金が発生する場合がございます。納期はお問い合わせください。

TAKコムス以外のカスタマイズも多数お受けしています！お問い合わせください。）

Q:電池の種類は？三元素リチウムイオンで大丈夫ですか？

なぜLiFePO4じゃないんですか？
A:国内自動車メーカーも採用している安全回路付リチウムイオン電池です。リチウムイオン電池で大丈夫か？との回答は大手メーカー様と同じお答えです。

もちろん当店は三重防護システムです。

LiFePO4も承っておりますが、最終的にチョイスされるクライアントは少ないです。理由は価格だけではないです。

コムスの空きスペースではLiFePO4ですと容量が半分以下しか積めない場合があります。

容積とともにWPである低温時の対策を施すとコストが更に上がってしまいます。

とはいえ経験豊富な当店ですからLiFePO4をコムスで最大限活用できるフォーマットを確立しておりますので

お気軽にお申し付けくださいませ。

Q:落札後の納期は？
A:落札後、さらに各部点検及び納車整備やオプション作業を行いますため、2～4週間程度は見てくださいませm(__)m

Q:現車確認したいです。保管場所見せてください。
A:保管場所を見せてくれとおっしゃる方とは取引いたしません。他店様でどうぞm(__)m
トラブル多発のため、月１回の試乗会のみでご容赦くださいませ。

Q:下取り希望です。
A:ありがとうございます。グレード・車体番号・付属品詳細などをお知らせください。おおむね当店の出品価格ーＢＴ代金（2５万円～）程度の下取り価格になります。
[email protected] までお問い合わせください。

Q:私もコムスをリチウム電池にしたいです。やり方を教えてください。

A:がんばってください！(^^) 当たり前の話ですが、当店は複数の協力会社＆機関と共同開発していますので同規模のコネクションと開発生産設備をお持ちでないと無理でしょう。

そして、1,2台作るのにわざわざ設計や型を作るのはもったいなさすぎです。当店で購入するのが一番安いです。

とはいえ、希望者にはワークショップを開催しておりますので、本人確認資料提示の上、[email protected] までお問い合わせください。もちろん有料です。

注）WS：座学講義が主となります。

バッテリー製造：製造施設ないしは契約工場をお持ちでない限り、製造/調達できないと思います。

BT組み立て部材の製造調達：鉄工所さんや機械加工工場などと取引がない限りできないと思います。

Q：sa22cax7さん以外にヤフオクに出品されているリチウム仕様のコムスがあるのですが、以前売られていた車両ですか？

A：購入者様とは契約上、守秘義務などがございますので回答は難しいですが、明らかに虚偽内容であったり、サクラ質問サクラ入札などが現認できる当店が過去販売した車両の中古車につきましては注意喚起いたしております。

Q:駆動バッテリーのサービスプラグはどこに設置してますか？

A:多分、普通車EVの聞きかじった知識でマウント取るつもりとお見受けしますが笑 ミニカーEVは駆動BT電圧が低いためサービスプラグは必須ではありません。

ルノー：なし コムス：露出なし・作業時のみ1stBT付近にラインコネクタを設定 という状況です。 

ちなみに当店は作業時用動力BT電圧を抜くラインコネクタorプラグを設置しています。プラスマイナス両方抜く仕様もあり！お客様の要望により、表に出すタイプのラインコネクタも設置実例あり！（費用はお問い合わせください）

そもそも、購入前提でないご質問は説明欄のルールをお守りください。この出品はネットで全世界に伝わっているし、子供たちも見ている。ルールを守る大人たちの姿を見せたい。どうか、どうか落ち着いてお願いします（by井ノ原社長リスペクト(^_-)

Q:なぜバッテリー容量を公開されないのですか？

A:市販のリチウムバッテリーで”容量詐欺”があるのをご存知と思います。現在、容量を実証するすべがないんですよ。

そして、走行距離など実性能はチョイスする部品や工法などで影響されてしまうんです。そのため、当店は実走行距離を公開する判断に至っております。

Q:バッテリー以外の車両整備や修理に関して、近場にあるトヨタディーラーでは改造車ということで扱ってくれないという事はないのでしょうか。 少々心配です。

A:大丈夫です！ 今までディーラーに拒否されたお客様はいらっしゃいません。Wバッテリー＆FRPドアなどなどが付いた仕様でも大丈夫です！ 当店施工箇所につきましてはBTのみお送りいただいてもメンテ可能です！ ちなみに東名阪にお住まいの陸送代が安い地域でしたら、ディーラーさんに持ち込むよりもウチの修理の方が安くなるはずです。工賃＆中古部品在庫が当店の強みです！

Q:バッテリーチャージャーの消費電力はどれくらいでしょうか? 

A:最大1000～1200Wです。

 Q:将来バッテリー寿命が尽きた時、バッテリー交換・整備が可能か、またその費用はおおよそおいくらでしょうか? 

A:バッテリー交換整備承っております。費用はリチウム化施工費用と同じです。たとえば、100ｋｍ仕様BT交換38万円/130km仕様BT交換50万円です。

基盤交換やセルバランス調整などのメンテナンスもお申し付けください！末永くお使いいただけるようサポートさせていただきます！

Q:不動のQCAR/先代のAK10/15コムスをリチウム電池で復活できますか？

A：現在、走行できている車両の場合は現行コムスにかかる工期（2～4週間）＋1週間程度の工期でリチウム化できます！

不動の場合ですと、部品調達＆工期に時間と費用がかかります。レストアするくらいの覚悟をm(_ _)m不動原因は充電器インバータECUの交換が必要な場合がほとんどです。予算に応じて復活クオリティのご相談に応じます。部品にお困りでも当店なら復活OK!

これからベース車両を調達予定の場合は高額でも素性の良い車両を手に入れてください。特に純正アルミホイールはほぼエア漏れ→要レストアですから注意してください。「充電できない」とか「バッテリー不良」などの説明も要注意です。ほぼ充電器が不良です。充電器不良ですとバッテリーを交換しても電源すら入らない事態もあります。実働車両を選びませんと痛い目に遭います。

プロショップ様からの出物のほうが不具合箇所を詳しく質問回答できるはずですのでおすすめです。

レストアならお任せください！宮古島SEACOM車両は早くもメディアなどがいらっしゃってますよ(^^)